Amikor versenyeznek az F1 sztárjai az emberi teljesítőképesség, a fizika és az autók technikai képességeinek a határait feszegetik. Olyan gépekben ülnek, amelyek a maximális teljesítményre vannak hangolva. Íme Max Verstappen, Lewis Hamilton, Charles Leclerc és Fernando Alonso autói.
De mi van a magánéletükben? Mivel járnak, mit vezetnek az F1 legjobb versenyzői. Annál is inkább aktuális a kérdés, mert a hétvégén tartják az Ausztrál Nagydíjat, ilyenkor pedig reflektorfényben vannak a versenyzők, a közönséget pedig minden érdekli. (Balogh Péter magyar milliárdos pedig ezzel az autóval jár)
Szokták mondani, hogy mindig a cipésznek lyukas a bakancsa, meg satöbbi. Na, 2022-ben Lewis Hamilton is valami ilyesmi megnyilvánulást tett. A Vanity Fair magazinnak adott interjújában kifejtette, hogy nem igazán szereti azt a fajta napi vezetést, amit az átlagemberek. Ettől függetlenül persze egy csoda az, amibe a Forma-1 máig egyik legjobb és legnagyobb versenyzője ül.
Nos, nézzük a lényeget. A Sydney Morning Herald ugyanis összeszedte, hogy mit lehet tudni az F1 sztárjainak – Lewis Hamilton, Max Verstappen, Fernando Alonso, Charles Leclerc és George Russell – hétköznapi autóiról.
Lewis Hamilton – Mercedes
Charles Leclerc – Ferrari
Max Verstappen – Red Bull
Fernando Alonso autójáról korábban már ejtettünk szót. Nemrégiben leplezte le ugyanis a céges kocsiját. Olyan szerencsés a legegendás F1 versenyző, hogy egy Aston Martin DBX707 volánja mögé ülhet.
A verda ára egyébként nem csekélység. 294 886 dollárért juthat hozzá, aki képes rászánni ezt a pénzt. Ezért kap egy négyliteres, duplaturbós Mercedes V8-as motort, ami 700 lóerős, a végsebessége pedig 196 mérföld/óra.
Nos, az, hogy melyik F1 sztár luxusautója a legmenőbb, az persze ízlés kérdése. Mi, Leclerc verdájába pattanánk, be, most azonnal.
F1 friss hír
Ha már a hétvégi Asuztrál Nagydíj is szóba került. Máris érkezett a helyszínről egy bejelentés. Akár már az április végén sorra kerülő Azeri Nagydíjon, a Forma-1-es idény első sprintfutamos hétvégéjén változhat az eddig megszokott program, és az egyik szabadedzést időmérő edzésre cserélhetik.
Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója a hétvégi Ausztrál Nagydíj helyszínén, Melbourne-ben úgy nyilatkozott, a csapatfőnökök azon gondolkodnak, hogy az erre a szezonra tervezett hat sprintfutamos forduló lebonyolításán változtatnának. A módosítással izgalmasabbá tennék a hétvégéket, pénteken egy szabadedzést rendeznének, majd a vasárnapi futam időmérő edzésére kerülne sor. Szombaton egy másik időmérőn döntenék el a délután sorra kerülő sprintverseny rajtsorrendjét.
Jelenleg az ilyen fordulókon pénteken egy szabadedzést, majd egy időmérőt rendeznek, s ezeket követi szombatonként a második szabadedzés, valamint a rövidtávú viadal, vasárnap pedig a főfutam. A normál versenyhétvégéken pénteken kettő, szombaton további egy szabadedzésre kerül sor, majd a szombat délutáni időmérő dönt a vasárnapi rajtsorrendről.
Csütörtökön George Russell, a Mercedes pilótája és a versenyzők érdekvédelmi szervezetének (GPDA) vezetője kijelentette, azt javasolják, hogy csökkenjen a szabadedzések száma, mert úgy vélik, nincs szükségük három tréningre.
„Minél több lehetőséget adsz a versenyzőknek és a csapatoknak arra, hogy megmutassák magukat, annál jobb lesz a show”
– mondta Domenicali. „Olyasmin gondolkodunk, ami jobbá teszi a sportágat, a tervet pedig a csapatokkal és a pilótákkal együtt dolgozzuk ki, és nem félünk megvalósítani.”
A Forma-1-ben közben arról is folynak az egyeztetések, hogy a sprintfutamot minden versenyhétvégén megrendeznék, nem pedig csak néhány állomáson, ahogyan tavaly és az idén is.
Ezt olvastad? Ennyibe kerül a legdrágább jegy az F1 magyar futamára a Hungaroringen.